Конструкция кабины представляет собой монолитную стеклопластиковую оболочку наружного обтекателя, неразъемно соединенную с цельносварным металлическим каркасом. Такая конструкция даёт кумулятивный прирост прочностных несущих характеристик системы «каркас-обтекатель», исключает вероятность самопроизвольного ослабления крепежа и усталостный износ крепежных деталей, минимизирует теплопередачу на металлокаркас кабины.
В оконные проёмы кабины вклеены элементы лобового остекления, клеевое соединение обеспечивает дополнительную виброразвязку, что, в свою очередь, исключает недопустимые вибрационные нагрузки на стекло в процессе эксплуатации.
Лобовое остекление снабжено регулируемым электрообогревом плёночного типа. Конструкция стекла представляет собой многослойный триплекс, выдерживающий ударную нагрузку 450 кДж и более.
Интерьер кабины выполнен из стеклопластика трудногорючей группы. Финишное покрытие – небликующая легкомоющаяся эмаль. Панели пульта также исключают образование бликов и снижают утомляемость локомотивной бригады.
